Case
Studies

Avanza el proyecto del túnel de base del Brennero

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Escrito por Thomas Horton, Gerente de desarrollo de negocios en Europa.

En otra actualización sobre el túnel de base del Brennero, el Gerente de desarrollo de negocios de MineARC en Europa, Thomas Horton, viajó recientemente a la zona de obras en Austria para encargar las tres primeras cámaras TunnelSAFE que serán utilizadas en el proyecto.

El túnel de base del Brennero (Brenner Base Tunnel, BTT) es el elemento principal de la nueva vía férrea del Brennero desde Múnich a Verona. Con 64 km, se trata de la conexión ferroviaria subterránea más larga del mundo.

El BBT fue diseñado principalmente para aligerar el transporte de mercancías entre Austria e Italia. En la actualidad, depende de la carretera que atraviesa los Alpes o tiene que enfrentarse a las pendientes ascendentes y descendentes de la obsoleta línea ferroviaria del Brennero, que cuenta con secciones de 140 años de antigüedad.

La empresa alemana fabricante de tuneladoras (tunnel boring machine, TBM) Herrenknecht AG ha suministrado la tuneladora con la que se tiene previsto perforar un túnel piloto de 15km en Arge Tulfes Pfons. Este túnel se convertirá más adelante en la galería de servicio de túneles ferroviarios adyacentes a medida que progrese el proyecto. Una vez armada en las instalaciones de Herrenknecht en Schwanau, la tuneladora se dividió en secciones modulares para su transporte hasta la obra.

Herrenknecht adquirió una cámara de refugio TunnelSAFE diseño de soporte de MineARC para su uso no solo durante la fase de perforación del túnel, sino también durante el montaje de la tuneladora, que está teniendo lugar actualmente a varios kilómetros bajo tierra.

Simultáneamente a la fase de perforación del túnel, se está llevando a cabo la sección de perforación y detonación del proyecto del BBT, para la que se adquirieron dos cámaras de refugio TunnelSAFE de diseño estándar para la industria de la perforación y detonación con protección contra desprendimiento de rocas y resistencia a explosiones de 5psi. Las cámaras se colocarán cerca de la cara de la excavación del túnel, donde deberán soportar varias explosiones al día.

Las tres cámaras TunnelSAFE cuentan con el exclusivo sistema de mantenimiento de presión positiva de MineARC (Positive Pressure Maintenance System, PPMS), diseñado para ayudar a mantener una atmósfera segura y respirable en la cámara de refugio y permitir al personal preparar la cámara para un acceso seguro con anterioridad. Una vez activado a través del botón externo de activación, el PPMS dispersa cantidades medidas de aire comprimido y respirable en la cámara, manteniendo una presión positiva de 200kPa. Al asegurarse de que la presión dentro del refugio sea ligeramente mayor que en el exterior, se evita que los contaminantes tóxicos se infiltren en la cabina durante la entrada del personal.

Brenner Base Tunnel Map

Escríbanos por correo electrónico a tunnelsafe@minearc.com para obtener más información acerca de la línea TunnelSAFE.

 

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